Публикации

Транспортный сектор Литвы – это стабильная и постоянно развивающаяся отрасль экономики, в которой создаётся почти 13 проц. валового национального продукта (ВНП). Открывшиеся в этом году интермодальные терминалы в Вильнюсе и Каунасе и центр распределения контейнеров в Клайпеде дали толчок к новому этапу развития транспортной системы Литвы. Достаточно развитая инфраструктура погрузки и перевозки контейнерных грузов в […]

Возмездная деятельность по перевозке грузов грузовыми транспортными средствами, максимальнаядопустимая масса которых, включая прицеп (полуприцеп),превышает 3,5 тонн, может осуществляться только перевозчиками, получившими выданную в установленном порядке лицензию

Страховые правоотношения между страховщиком и страхователем возникают на основании договора страхования, а не на основании договора перевозки. Поскольку по договору страхования страховщик берет на себя обязательство возместить убытки, причиненные страхователем третьему лицу, если произойдет страховой случай, именноустановленный в договоре страхования между страхователем (перевозчиком) и страховщикомобъект страхования (или нестраховой объект), страховой интерес, страховые и нестраховые случаи определяют масштаб риска, который принимает на себя страховщик, объемы и пределы договора страхования, другими словами, случаи, когда страховщик выплатит страховое возмещение за причиненный перевозчиком ущерб.

Контрабанда — это перевозка товаров, денег, художественных ценностей или других подлежащих предъявлению таможне вещей через государственную границу Литовской Республики, не предъявляя их к таможенному контролю или иным способом избегая таможенного контроля. Только в 2018 г. на литовской границе было задержано 1 768 220 пачек контрабандных сигарет, 10 575,00 литров алкоголя. Контрабанда является одним из административных проступков, для совершения которых обычно используются транспортные средства, и суду нередко приходится решать вопрос о конфискации транспортного средства.

При решении споров о гражданской ответственности, связанной с автомобильными грузоперевозками, нередко возникает вопрос, какими законодательными актами следует руководствоваться – международными (CMR Конвенцией) или национальными (например, Гражданским кодексом, Кодексом дорожного транспорта)? На этот вопрос отвечает адвокат адвокатской конторы «VERUM» Миндаугас Шимкунас. Основной предпосылкой для применения международного законодательства в решении вопросов, связанных с международными автомобильными грузоперевозками, является […]

Винстон Черчилль 10 ноября 1942 года произнося речь после первой знаковой победы против нацистов в Северной Африке, развитие Второй Мировой Войны описал таким каламбуром: «Это не конец. Это даже не начало конца. Но, возможно, это конец начала.» Забавно перефразировав этот каламбур и превратив его в вопросительное предложение, он прекрасно подойдет для описания баталий, которые часто […]

Тема удержания груза всегда вызывает немало дискуссий. Перевозчики уверяют, что у них есть право на это, другие заинтересованные лица, участвующие в процессе перевозки, возмущены таким правом. Так или иначе, такое право у перевозчика есть. Это неоспоримо. Законно и правильно задержанный груз не может быть квалифицирован, как «присвоенное имущество». Естественно, никто не застрахован от обращения грузовладельца, […]

После вступления в силу 1 сентября 2012 года Закона ЛР о малых товариществах начинающие бизнес действительно не могу пожаловаться на отсутствие разнообразия организационно-правовых форм деятельности. Разрабатывая проект этого закона, Министерство экономики акцентировало, что стремится создать новую, предназначенную для малого и среднего бизнеса организационно-правовую форму бизнеса с ограниченной гражданской ответственностью, которая стала бы промежуточным звеном между […]

Даже в случае, когда имеется опыт в сфере перевозки грузов, в начале такой самостоятельной деятельности, возникает много вопросов. Мы кратко обсудим ключевые условия лицензирования деятельности по перевозке грузов за вознаграждение. Нужна ли лицензия для перевозки грузов? Да, фактически лицензируются все перевозки грузов, как по международным маршрутам, так и на территории Литовкой Республики, когда грузы перевозятся […]

Благоприятное географическое положение Литвы содействует тому, что из Литвы легко досягаемы рынки как Восточной, так и Западной Европы (включая страны Северного региона). Поэтому Литву часто характеризуют как точку пересечения транспортных потоков из России, стран СНГ и Западной Европы, в которой сходятся морские, автомобильные и железнодорожные пути. Статус транзитного государства, одна из лучших в регионе система автомобильных […]

Правовые акты характеризуют исковую давность в цифрах – месяцами или годами. Правовые акты регламентирующие отношения перевозок грузов также не исключение. В конвенции ДОПОГ/CMR утверждено, что «право подачи исков, которые могут возникнуть   в   результате перевозок, выполненных в соответствии с настоящей Конвенцией, может происходить   в   течение   одного года». Или Кодекс дорожного транспорта – для предъявления иска, возникающего из […]

1 декабря 2011 г. вступили в силу закон «О трудоустройстве через фирмы временного трудоустройства» (далее – Закон) и соответствующие изменения Трудового кодекса. Закон регламентирует уже ранее появившуюся в стране так называемую „аренду персонала“ или отношения „рабочей аренды“. Закон «О временном трудоустройстве» не создаёт никаких особых требований для фирм. Подбором персонала для временного трудоустройства могут заниматься […]

Вступившие в силу 01.03.2012 изменения в Закон об акционерных обществах (далее – Закон ОБ АО) являются в некотором смысле новаторскими. В принципе, изменения регламентируют назначение и выплату дивидендов за период короче, чем финансовый год. До сих пор всеобщее собрание акционеров утверждало годовую финансовую отчётность и распределяло доходы предприятия в конце каждого финансового года. Таким образом, дивиденды […]

16.08.2011 Государственная дорожно-транспортная инспекция Литвы (ГДТИ) сообщила, что Европейская комиссия (ЕК) 7 июня 2011 г. приняла решение о расчёте продолжительности ежедневного вождения согласно регламенту Европарламента и Еврокомиссии для того, чтобы во всех странах Евросоюза оно трактовалось одинаково. Исходя из этого, при подсчёте контролирующими государственными органами режима труда и отдыха продолжительность ежедневного вождения завершается, когда начинается […]

Работодатель и работник порой по-разному понимают законность задач, выполнения которых первый требует от второго. Нередко такие недоразумения заканчиваются отказом работника работать. Сфера грузоперевозок здесь не исключение – здесь также полно ситуаций, когда стороны не могут договориться: из-за мнимого несоблюдения требований режима работы и отдыха водителя, из-за несоблюдения допустимого количества и терминов каботажных перевозок, из-за обязанности выполнить […]

Счёт-фактура по НДС как документ, доказывающий договорные отношения сторон. Закон о налоге на добавленную стоимость определяет счёт-фактуру по НДС как документ, предназначенный для оформления поставки товаров или услуг, а также выплаты аванса. Руководствуясь практикой Верховного Суда Литвы, с помощью счёт-фактуры по НДС также можно доказать договорные отношения, связывающие стороны. В гражданском деле Верховного Суда № […]

Развитие  коммерческих взаимоотношений между субъектами хозяйства республик Литвы и Беларуси с каждым днем набирает все большее ускорение. Не только литовский бизнес все больше интересуется, как шагнуть на активно либерализируемый рынок Беларуси. В Литве также ощущается и явная заинтересованность белорусских инвесторов перенести часть бизнеса на территорию Литвы, обеспечивая тем самым возможность реализовать  производимую ими продукцию или […]

В статьях «Контрабанда – что полезно знать руководителю фирмы и водителю» и «Судебная практика в делах о контрабанде» мы рассмотрели практику Высшего Административного Суда Литвы в делах о контрабанде. Сегодня хотим обратить внимание на некоторые особенности таких административных дел и изменения в практике Высшего Административного Суда Литвы (далее – ВАСЛ). По поводу конфискации транспортного средства […]

Пожар на принадлежащем компании “DFDS LISCO” пароме “Lisco Gloria” потушен, нанесённый ущерб подсчитывается. Однако дискуссии, мнения и споры не утихают, наоборот, набирают всё большие обороты. Несчастье коснулось не только тех перевозчиков, которые потеряли тягачи и полуприцепы. Среди пострадавших – и отправители, чьи грузы уничтожены, экспедиторы, вместе с перевозчиками несущие ответственность за порчу грузов, страховщики транспортных средств, […]

Рассмотрим несколько дел, в которых обсуждаются вопросы применения и разъяснения правовых норм, регламентирующих гражданскую ответственность руководителя компании и акционеров. В решении Апелляционного суда Литвы в гражданском деле № 2A-145/2010 от 2010-04-12 были рассмотрены требования о дополнительном присуждении от ответчиков UAB “Darstra grupė” и единственного его акционера Д.С. долг и годовые проценты по Закону о превенции задержки […]

Мы будем обсуждать прецедентное право, которое касается обязательств страхователя сообщить о случившемся страховом случае,  о праве страховщика отказать в выплате компенсации,  а так же обсудим некоторые вопросы, связанные с применением конвенции CMR. Эти вопросы обсуждались в подразделении гражданских дел в верховном суде Литвы (далее – ВСЛ), в решении 10.05.2010, в гражданском деле №. 3К-3-210/2010. Обстоятельства […]

В статье «Контрабанда – что нужно знать руководителю фирмы и водителю» мы рассмотрели рамки ответственности за контрабанду (незаконно перевозимые через границу товары), а так же случаи, когда может применяться дополнительная санкция – конфискация средств и приспособлений, предназначенных для перевозки контрабанды. Продолжая актуальную для перевозчиков тему, хотим привести несколько примеров конфискации предназначенных для перевозки контрабадны транспортных средств […]

С 14 мая этого года в странах Евросоюза вступили в силу установки 8 и 9 ст. Правил общего попадания на международный рынок грузоперевозок дорожным транспортом (новой редакции) Европейского парламента и Регламента совета от 2009-10-21, № 1072/2009, регламентирующие каботажные перевозки.  Следует отметить, что это меняет ранее действующие условия, согласно которым перевозчики нерезиденты могут предоставлять услуги по […]

Контрабанда является одним из наиболее опасных административных экономических нарушений. Вред наносится не только экономическим интересам той страны, в которую она завозится, но и фирме, в которой работает водитель. Контрабанда признаётся правовым нарушением во всех государствах. Административная и уголовная ответственность Законы Литовской Республики отделяют контрабанду от административных нарушений и устанавливают конкретные признаки различия. Согласно регламентированию Уголовного […]